Fueled by Flexcar 目前西雅圖只有一間 Car Sharing 的公司 FlexCar. 不過明年將會有另一間競爭公司 [http://www.zipcar.com/]ZipCar[/url] 進入市場. 到時後消費者就有選擇了. 在西雅圖讀書或短期居留真的不需要買車, Car Sharing 省錢又方便. Medical Side Note: Foreign surgeons attract U.S. patients Studies question flu vaccines’ effectiveness Survey: Women’s hands cleaner than men’s
[新聞] 別忘了, Bus Tunnel 今晚七點關閉
Bus tunnel shuts down tonight for 2 years Seattle bus tunnel will close tonight 今晚七點後, 建於 80 年代的市中心 Bus Tunnel 將關閉兩年, 並將改為輕鐵也可以行駛的工程. 絕大多數在 Bus Tunnel 內行駛的公車將轉至第三街.
這哪像一般大學 200 級的課程(二)?
今天問了老師原來只是我上的那一堂課是這樣而已…還好只是這位老師的教學方式不一樣. 
接下來的這一年除了工作就要忙著上課了. 知識這種東西就是這樣, 總是要不停的進修. 近一兩個星期的工作突然間變多了, 忙得連打混都忘了. 等兩三個星期後, 一切都習慣了, 就可以再繼續的打混了. 希望能找出些時間整理這裡的網站資訊….不少的公車資訊, 因為 Bus Tunnel 的關閉而必須要更新.
這哪像一般大學 200 級的課程?
昨天上課第一天, 原本走進教室準備開始聽老師講課. 結果上課的老師不是一般的碩士或博士老師, 而是具有幾十年工作經驗的 consultant 和她的 consultant assistant. 第一天上課的內容竟然是說我們全部都被一所公司雇用, 並且是接下來的十一週所面對的 projects. 每個 group projects 的成功程度讓我們賺取薪資. 最高的薪資是年薪 $94,000 (就是 4.0 啦), 然後就是年薪 $93,000 (是 3.9), 以此往下推. 最後還要和同學間的面試, 問問面試問題並在下一堂課上台報告. 這根本就是公司內部工作訓練或 continued (extended) education 的狀況, 完全沒有一般大學 200 級的課程架勢. 上次回學校也才兩年前的事, 現在就完全變了, 至少是真正的實用化了.
罷工實在是很辛苦
Strike cost could top $1 billion 波音的罷工已經兩個星期了, 我發現到罷工實在是很辛苦的一件事. 上次的波音罷工已經是 1995 年的事, 我沒有親身的看到. 我以為白天拿著罷工的牌子, 晚上就可以回家了. 我現在才知道罷工也是要照像上班一樣的去罷工地點報到, 就算是夜晚或凌晨也是一樣. 二十四小時總是有罷工的人守在那裡. 又沒有收入, 罷工還真要有勇氣.
[新聞] 房價還是在往上飛
[旅遊] Western Washington 背包客自助旅行者的天堂
星期六想要出門, 可是又不想花錢? 手上拿著公車月票就是不知道那裡可以看看又不用花錢的? 
照片出處: Yahoo Map 上面地圖裡的這條路線(只能星期一至星期六), 是一個超過 163 英哩的路程, 對於有公車月票的人來說是完全不用另外花錢的(沒有公車月票的則是全程 $5; 自備三張 $1 和八個 $0.25). 這個路線也是不少有車階段的人, 無聊的時候所行駛的路線之一. 從西雅圖北上到 Stanwood Park & Ride II, 和從 Mukilteo 南下回到西雅圖, 是需要用到公車月票 (Sound Transit 和 Community Transit 要付錢). 其他就完全免費了 (Island Transit 和東向渡船是免費的). Sound Transit #511 (從 Seattle 出發 -> Lynnwood Transit Center) 或 Sound Transit #510 (從 Seattle 出發 -> Everett Station) – $2.50 並索取轉乘票, 或使用公車月票. Community Transit #200, #201 或 #202 (Lynnwood Transit Center -> Everett Station -> Smokey Point Transit Center) – 免費因為使用轉乘票, 或使用公車月票. Community Transit #240 (Smokey Point Transit Center -> Stanwood Park & Ride II) – 免費因為使用轉乘票, 或使用公車月票. Island Transit #411C (Stanwood Park & Ride II -> Skagit Station) – Island Transit 公車是完全免費搭乘 Island Transit #411W (Skagit Station -> Harbor Station) – Island Transit 公車是完全免費搭乘 Island Transit #1 (Harbor Station -> Clinton) – Island Transit 公車是完全免費搭乘 渡船 (Clinton -> Mukilteo) – 這渡船是東向免費 Community Transit #112 (Mukilteo -> Lynnwood Transit Center) – $1.25 並索取轉乘票, 或使用公車月票. Sound Transit #511 (Lynnwood Transit Center -> 回到西雅圖) – 顯示轉乘票並另外投入 $0.75, 或使用公車月票. 星期六如果搭上最早班可以在 Seattle -> Clinton 間任選兩個點停下來逛逛(兩小時到下一班車). 建議只停 Deception Pass State Park 專心的玩它四小時或 Deception Pass State Park 和 Oak Harbor (Harbor Station) 的 Waterfront 各兩小時. 到達 Mukilteo Waterfront 也可以逛逛…反正 Community Transit/Sound Transit 的公車時間選擇就多了. 以前最北就只能到 Snohomish County 北邊的 Stanwood. County Connector 這條路線是 2005 年 9 月 6 日開始, 讓人們現在可以搭公車往北直達美加邊境的 Blaine, 或往西到 Anacortes -> Friday Harbor 的新選擇(以前是只有西線, 現在多了東線). 千萬要把公車銜接時間算好, 不然就呆了… Side Note: Home sizes on the rise, while yards are shrinking